Когда появились шлагбаумы
«Здравствуйте! Возьмите меня машинистом!» - «А вы какое вообще отношение к железнодорожному транспорту имеете?» - «А у меня фамилия Шлагбаум!». Этот или похожие анекдоты знакомы, наверно, каждому. Но мало кто знает, что шлагбаумы появились задолго до изобретения рельсового транспорта. И одни из первых шлагбаумов начали сооружаться именно в России.
Было это в середине XVII века, когда разворачивалась Русско-польская война. Чтобы польская конница не смогла проникнуть в Смоленск, один из важнейших пограничных городов, было приказано соорудить у въезда в город конструкции из толстых веток, прикреплённых к пикам. Называлось такое сооружение «рогаткой».
Впоследствии «рогатки» поставили и в других русских городах, в том числе в Москве. Их описывали приезжие иностранцы. Ситуация в России тогда была такая же, как и сегодня: служителей порядка в Москве было больше, чем полицейских в других европейских столицах, и «рогатки» были чем-то вроде материального выражения могущества тогдашних «силовиков».
Упавшее дерево
Само слово «шлагбаум» в переводе с немецкого означает «упавшее дерево», и обозначать оно первоначально должно было вот такие древесно-веточные конструкции, которые при Петре заменили «суррогатными» изделиями в виде пёстро раскрашенных палок, вертящихся вокруг оси. Пётр и ввёл слово «шлагбаум», предпочтя модный немецкий термин старому русскому наименованию.
Шлагбаумы император распорядился расставить в конце улиц. Утром они поднимались, а вечером опускались. Такие сооружения были предназначены для контроля за порядком. К каждому шлагбауму приставлялся смотритель из числа добровольцев. На этих людей «сваливали» вину за все ночные беспорядки в городе, если служитель по какой-то причине не выходил на свой пост.
В дальнейшем шлагбаумы устанавливались в России на дорожных перегонах, на въездах в города. Чтобы проехать, путник должен был платить дорожный сбор, который шёл на ремонт и обустройство дороги. В принципе, одна из главных российских бед при таком устройстве могла бы быть решена, если бы не вмешалась другая (дураки, они же взяточники и расхитители казны).
Шлагбаумы стали прочно связываться в обществе с государственным контролем, полицейской и военной службой. Однако стоило появиться железным дорогам, как шлагбауму нашлась новая роль – оберегающая жизнь и здоровье людей. Ярко раскрашенные стрелы были хорошо заметны в любое время суток.
Первоначально стрелы шлагбаума поднимались вручную. Но затем, по мере развития техники, появились шлагбаумы с автоматическим и дистанционным управлением.