Использование новых строительных технологий на станции метро «Лесопарковая»

Как сообщил заммэра, по вопросам строительства Москвы господин Марат Хуснуллин, строительные работы по сооружению станции метро «Лесопарковая», которая располагается на Бутовской линии метро, предполагается завершить к концу декабря текущего года. На сегодняшний день строители работают в напряженном режиме, практически без выходных. Такой график необходим для того, чтобы новая станция заработала 25 декабря, как и предполагалось по проекту.

Также господин Хуснуллин отметил, что строительные работы завершатся точно в срок, не только благодаря усиленной работе исполнителей, но и во многом благодаря использованию новейших строительных технологий, которые также позволили сэкономить один миллиард рублей.

По словам заместителя мэра Москвы, рядом с веткой метрополитена планируется соорудить транспортно-пересадочный узел. Проект данного объекта находится на этапе разработки, которую планируется закончить к концу текущего года. На строительство ТПУ чиновники выделили два года и уже к концу 2015 года предполагается запустить новый объект в работу.

Напомним, что новая станция метрополитена «Лесопарковая» представляет собой одну из двух станций новой ветки метро, которая продлевает Бутовскую линию от станции «Старокачаловская» до Калужско-Рижской ветки. Данная линия метрополитена расположена на территории следующих районов: Южное Чертаново, Бутово Северное и Ясенево.

Станция «Лесопарковая» находится в районе пересечения двух улиц Куликовской с МКАД и Поляны, неподалеку от транспортной развязки Варшавского шоссе с МКАД. Станция, которая предполагает наличие двух подземных вестибюлей, расположена параллельно автомобильной дороге. Конструкция сооружения сформирована таким образом, что платформа связывается с каждым из вестибюлей посредством двухмаршевой лестницы.

За станцией расположено кольцо, которое необходимо для разворота составов и отстоя для технического ремонта. Данный участок сооружался открытым методом в двенадцатиметровом котловане, в котором монтировались специальные крепления. Применение данной технологии было необходимо в связи со сложным гидрогеологическим условием, усложненным обводненными грунтами.

Строительный процесс осуществляется в три этапа. Разработка котлована ведется послойно при помощи бульдозеров и гидравлических экскаваторов. Кроме того, на строительной площадке ведется постоянное водоотведение с территории и непосредственно с котлована.